Приказ Минтранса №152 “Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов” будет отменен с 01 января 2021 г.!

 

Согласно Постановлению Правительства РФ №1742 от 26 октября 2020 г. , с 01 января 2021 года привычный порядок заполнения путевых листов утратит силу. На смену ему придет Приказ Минтранса России №368 от 11 сентября 2020 г., который установит новый перечень обязательных реквизитов и порядок заполнения путевок.

Звучит угрожающе страшно! Более того, при первом взгляде на новый приказ Минтранса, создается ложное впечатление, что он представляет собой “копию” своей предыдущей версии с косметическими изменениями. На деле же, нашлось место нескольким серьезным изменениям.


НОВЫЙ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ РЕКВИЗИТ ПУТЕВОГО ЛИСТП

Первым и главным нововведением является добавление в перечень обязательных реквизитов путевого листа “сведений о перевозке”. В самом приказе дана расшифровка, что подразумевается под этими “сведениями”, а именно: информация о видах сообщения и видах перевозки. Если эти термины не говорят Вам ровным сетом ничего – то определения этих терминов Вы можете найти в 4 и 5 статьях Федерального Закона №259-ФЗ “Устав автомобильного транспорта”.

С подробным разбором новых требований, их оформление, примеры путевых листов и пр. Вы можете ознакомиться на нашем семинаре 22 и 24 декабря. Форма записи здесь и в конце статьи.

 


СОДЕРЖАНИЕ СВЕДЕНИЙ О ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

В этом разделе обязательных реквизитов сразу несколько изменений.

Во-первых, с 01 января помимо типа и модели транспортного средства необходимо будет указывать и его модель.

Во-вторых, требование об указании государственного регистрационного знака заменили на государственный регистрационный номер. Если Вы сомневаетесь в чем разница между этими двумя понятиями, возможно схема, приведенная ниже поможет Вам разобраться.

Даже за такое незначительное нарушение с 01 января 2021 г. сотрудниками ГИБДД или проверяющим лицом органа исполнительной власти может быть выписан штраф по ст. 12.31.2 КоАП РФ в размере 500 руб.


ОТМЕТКИ КОНТРОЛЕРА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

Первое, что необходимо сразу отметить – это то, что в новом путевом листе понятия “выпуска/возвращения с линии” транспортного средства и “проведение предрейсового технического контроля” разграничены. Запишитесь на наш семинар по разбору отмененных документов Постановлением правительства № 1742 и узнаете в чем тонкости этого и других изменений.

Второй момент касается непосредственного должностного лица, ответственного за проведение и учет этих мероприятий. В новом Порядке убрали путаницу с “контролерами” (что по сути являлось уровнем знаний, а не должностью) и теперь, любой сотрудник организации, назначенный приказом руководителя отвечать за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, при условии соблюдения квалификационных требований, с рвением и радостью сможет проставлять время предрейсового или предсменного осмотра, выезда на линию и возвращения транспорта с линии.

Выпускающему должностному лицу надлежит заверять эти мероприятия
не только своей подписью с инициалами,
но и специальной отметкой “ВЫПУСК НА ЛИНИЮ РАЗРЕШЕН”!!!

 

Приказ Минтранса №152
“Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов”
Приказ Министерства транспорта N 368
“Об утверждении обязательных реквизитов и порядка заполнения путевых листов”
16.1. Дата и время проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства проставляются контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта, проводившим соответствующий контроль, и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов. 16. Даты и время выпуска транспортного средства на линию и его возвращения, а также проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства проставляются должностным лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, с отметкой “выпуск на линию разрешен” и заверяются его подписью с указанием фамилии и инициалов.

 

Важная особенность заключается в том, что проставлять “время выезда” автомобиля теперь определенно точно должен механик (лицо, ответственное за техническое состояние и эксплуатацию ТС).

Зачастую для удобства эту отметку делал водитель. Теперь за это можно будет получить сразу два штрафа:

  • во-первых, за нарушение Порядка заполнения путевых листов (ст.16 Приказа Минтранса №368);
  • во-вторых, поскольку в этой статье далее четко указывается, какое должностное лицо должно проводить эти мероприятия и ставить отметки, то действия водителя будут рассматриваться как  нарушение квалификационных требований, предъявляемых этому должностному лицу (ст.14 Приказа Минтранса №287).

ОТМЕТКИ МЕДИЦИНСКОГО СОТРУДНИКА

В пункте 16 Приказа Минтранса №386 расписан порядок проведения медицинским работником предрейсового, послерейсового медицинских осмотров. Изменений по сравнению с Приказом Минтранса №152 совсем не много.

Изменений два: первое – как и в случае с отметкой контролера технического состояния, медицинский работник, после проведения предрейсового медицинского осмотра, помимо своей подписи и инициалов ставит отметку “прошел предрейсовый медицинский осмотр, к исполнению трудовых обязанностей готов“.

Второе изменение – это появление в “Правилах заполнения путевых листов” требований к отметке о прохождении послерейсового медицинского осмотра. Обязанность проводить послерейсовый осмотр установлена 23 статьей Федерального Закона №196-ФЗ “О безопасности дорожного движения” только для определенных организаций. По возвращению водителя из рейса, медицинский работник ставит свою подпись, Ф.И.О. и отметку “прошел послерейсовый медицинский осмотр“.

Обе формулировки отметок медицинского работника следует указывать без изменений, буква-в-букву.

 


ФОРМЫ ВЕДЕНИЯ ЖУРНАЛА УЧЕТА ПУТЕВЫХ ЛИСТОВ

И, в заключении, новый Порядок заполнения путевых листов определяет требования к ведению журнала в бумажной форме (прошнурован, пронумерован) и на электронном носителе (наличие усиленной электронной подписи + возможность распечатать журнал).

Изменения в порядке оформления путевой документации с 2021 г. – лишь верхушка айсберга, вместе с тем, утрачивают силу такие документы как Постановление правительства №1177 “Правила перевозки пассажиров и грузов”, Приказ Минтранса №7, а так же Приказ Минтранса №287 “О квалификационных требованиях…”, который в частности, касается требований к работе диспетчера или ответственных за ведение путевой документации.

 


Чтобы понять и разобраться как с 01 января правильно организовать работу Вашего автохозяйства, мы проводим специальный семинар, посвященный новым требованиям в области транспортного законодательства.



Моргунов
Никита Михайлович

 

Читайте также