НОРМАТИВНОЕ ОБОСНОВАНИЕ НАЛИЧИЯ КОНТРОЛЕРА И ДИСПЕТЧЕРА

 

12.01.2020

Прямого нормативного требования о наличии в организации диспетчера и контролера технического состояния нет. Однако, это вовсе не означает, что таких должностных лиц не должно быть у субъекта автотранспортной деятельности (т.е. любой организации на балансе которой есть и эксплуатируется транспортное средство).

Дело в том, что требование о наличии путевого листа установлено Федеральным законом №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта», а требование проверять техническое состояние транспорта установлено в ст.20 Федерального Закона №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». Таким образом, получается, что кто-то в организации должен заниматься как учетом путевой документации, так и контролем технического состояния транспорта перед выпуском на линию.

 

Федеральный закон №259-ФЗ
«Устав автомобильного транспорта»

НАЛИЧИЕ ПУТЕВОГО ЛИСТА

Федеральный закон №196-ФЗ
«О безопасности дорожного движения»

ОСМОТР ТРАНСПОРТА

ст. 12.31.1 КоАП

ШТРАВ ЗА НАРУШЕНИЕ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ТРЕБОВАНИЙ

ЛенАвтоТранс ЛенАвтоТранс ЛенАвтоТранс

 

Если смотреть от обратного, то отсутствие этих двух должностных лиц в организации может означать одно из двух: либо в организации не проводится контроль технического состояния транспорта и не ведется учет путевой документации, либо эти процедуры выполняются неквалифицированными сотрудниками, что влечет за собой штраф согласно ст. 12.31.1 КоАП (100 000 руб. на юр лицо + 20 000 руб. на должностное лицо).

Со специалистом, ответственным за обеспечение безопасности дорожного движения всё проще.

Какие квалификационные требования предъявляются к специалисту по БДД согласно 287 Приказа Минтранса читайте здесь…


Наши контактные телефоны:
8 (800) 350-42-01
8 (812) 232-02-51

С уважением,
директор УМЦ «ЛЕНАВТОТРАНС»
Моргунов Никита Михайлович.

Читайте также
Call